最让我意外的是，这篇文章还是根据吴晓波在喜马拉雅上的一个付费订阅栏目上的
瞭望智库特约宏观观察员、交通研究专家苏奎认为，中
解铃还须系铃人，能够担当此任的非李彦宏莫属。 在毕胜看来，上述成本都是刚性成本，就算你当了业内老大，就算你流量成本降下来了，也还是亏。 但后来他明白，比价行为在互联
